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Utilisation CMM à lame Aviation

Industrie de moteur d’avions est l’essence même de la fabrication, et c’est un marquage du niveau national de science et technologie. Lame est le « cœur » de composants de moteurs d’avion, qui a décidé la performance du moteur, la sécurité et la vie. C’est pourquoi la détection de la qualité de la lame est plus complexe et rigoureux. La méthode de détection traditionnelle consiste à utiliser un équipement spécial pour tester la lame, ce qui conduit à la détection faible efficacité et de la précision médiocre. Ces dernières années, avec la popularité des trois machine de mesure coordonnée, la méthode la plus couramment utilisée consiste à utiliser le contact CMM à mesurer sur la surface de la lame par la méthode de balayage à deux dimensions pour les tests.

REVO probe in blade measuring

Machine de mesure coordonnée trois est largement utilisé dans des pièces mécaniques dimension et position des tolérances de mesure. Il procède à l’acquisition de données par le biais de la sonde de déclenchement ou de balayage sur la pièce, puis par l’intermédiaire de calcul du logiciel pour la synthèse de l’élément à mesurer et obtenir les résultats. Il peut mesurer la numérisation de l’objet, améliorer la précision de mesure grâce à la technologie d’erreur de compensation, et a des logiciel de mesure flexible pour réaliser l’automatisation et la grande efficacité de la mesure de lame aviation.

NANO de précision de mesure coordonnée trois machine utilisé en aérospatiale, défense nationale, luminaire et la moisissure des industries telles que des pièces de rechange automobiles de mesure 3D. Il est équipé de DMIS Rational software qui est certifié par le PTB allemandde mesure. Le logiciel a lames test module. Module de détection de lame prend en charge la détente et l’analyse des modes de détection, prend en charge la section analyse. Il permet de calculer rapidement la position mesurée des paramètres importants de la lame, qui améliore grandement la précision de la détection et l’efficacité.


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